终于跌到196800元，原价24.68万起，比CRV更便宜
在30万元以内的中型合资SUV有很多，消费者的选择也是很多，可以买到新能源汽车和燃油汽车，有些城市是没有限号等策略，相比没有里程焦虑的燃油车，更适合那些县级城市。那么，在一线城市经常堵车，而且上班的路程偏远，那么就适合买一台较为成熟的SUV，那么本田UR-V（参数丨图片）这款也是比较适合的。其实设计部分并不是本田的强项，但是总的来说还是可以接受的，比如本田UR-V外观就很像CRV，只不过实车带来的视觉效果会更霸气一些，开出去也是更体面一些。其实，我最喜欢本田的灯组设计，内部结构极为复杂，配上led灯源后，点亮效果更佳。当然，现如今的车更多智能化配置，比如UR-V就有自适应调节的灯组，还有前后雷达等，从而进一步提升整体的安全性。此外，这款车的空间也是令人满意的，整车的长宽高为4856*1942*1670mm，轴距为2820mm，而且后排座椅的角度设计比较靠后，所以乘坐体验上会更加舒服，甚至有种葛优躺的感，虽然采用溜背设计，但是头部空间依旧很宽敞，对于178高个子来说，还有一拳多的余量，包括后排座椅放倒后，整体的实用性很高，值得一提，它也是采用电尾门的方式，那电尾门除了能够方便平时的一些使用，也能够很好的提升整车的一个质感和豪华感。而且后备箱的容积还是比较大的，放四个20寸左右的行李箱是完全没有问题的，些比较大件的行李也是可以的，所以大空间也是UR-V的卖点。那么，这台车驾驶部分上，会有什么吸引人的地方呢？今天我试驾这台车是搭载一款2.0T涡轮增压发动机，匹配九挡手自一体变速箱的，发动机的最大马力是272匹，然后它的最大扭矩是370牛米，其实那个1.5T的车型动力方面要稍弱一，它都最大马力是193匹，然后最大的扭矩是243牛米，作为一个四驱车型，这款车是配备了四种驾驶模式，并且随着驾驶模式切换，所以应用场景更多。那么它的悬挂还有一个自适应可调的悬挂系统，在运动模式下，整个悬挂会变得非常的硬，然后在舒适或者经济模式下，整个悬挂的会变得比较的舒适柔软，整个坐起来开起来都会比较舒服一些，但是在我觉得这种自适应悬挂系统，在平常的使用中还是蛮重要的。那么在高速上驾驶的话，因为路面很平整，开起来运动模式下的同时，整体的悬架会变得更硬，对底盘和悬架的支撑性更友好，从而进一步提升操控性。那在平常的市区路面或者有一些减速带，你可以使用ECON或者COMFORT驾驶模式，它的悬挂也会随之变软，然后让你有更轻松的一个驾驶，更舒服的一个驾驶。这台2.0T的涡轮增压发动机确实也足够暴力，我一脚油门踩下去的话，它还是能够给你非常充足的加速感觉，利用换挡拨片强制降挡，它的提速真的还是比较稳的，同时其实能够给你一定的那种眩晕感。当然，本田发动机除了稳定性高，也是非常省油，别看这是一台2.0T的动力，其实百公里油耗仅为7.2升，对于中大型SUV来说，这样的油耗表现确实很接地气，也能够为日后养成节约成本。此外，这款车的指导价为24.68万到32.98万之间，如果说终端没有优惠的前提下，其实我是不会推荐这款车的，如今终端有着接近5万的优惠，因此最低裸车价位19.38万，那么这样价格和CRV更靠近，那么你还会选择CRV吗？欢迎转发分享。
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